齒輪滲碳淬火后表面硬度偏低的原因以及預防措施
齒輪滲碳表面硬度低會導致齒輪的耐磨性和抗疲勞性能下降，對齒輪表面的摩擦磨損性能產生負面影響。為什么會出現這種情況！下面我們就一起來看一下吧。
1.原因分析
（1） 金相檢驗中表面和脫碳層的脫碳是由于正火或滲碳后淬火時保護不好造成的。
（2） 冷卻速度太低。在顯微鏡下，表面結構不是馬氏體而是索氏體。針狀馬氏體耐蝕性明顯，索氏體耐蝕性差（易腐蝕）。顯微硬度差別很大。
（3） 齒輪滲碳溫度和淬火溫度過高，淬火后表面殘余奧氏體過多。
（4） 齒輪材料淬透性差，淬火介質冷卻能力不足。
（5） 淬火后回火溫度過高，保溫時間過長。
2.預防措施
（1） 對于低碳齒輪表面應適當增加滲碳的處理。
（2） 選擇具有適當淬透性的材料和具有適當冷卻能力的冷卻介質，并對其進行淬火和冷卻的處理。
（3） 淬火后應提前采取措施減少殘余奧氏體的數量。在650～670℃回火3h以上，殘余奧氏體過多的滲碳齒輪，使部分碳化物析出，降低了再加熱淬火時的奧氏體穩定性，促進了奧氏體向馬氏體的轉變。
（4） 齒輪滲碳冷卻或再加熱淬火應在保護性氣氛中進行。對已氧化的齒輪，在淬火前應清除氧化皮并進行表面滲碳。
（5） 如果由于回火溫度過高導致齒輪表面硬度過低，則需要重新淬火并選擇適合的回火溫度。
好了，我們上面就介紹了齒輪滲碳淬火后表面硬度偏低的原因以及預防措施的相關的介紹，希望可以幫助到您。
全國咨詢熱線
郵箱：627879622@qq.com
地址：江蘇省-鹽城市-大豐區-南環路5
微信掃一掃
手機官網
